Johannes Michiel de Groot Johan 1840-1898
	1890 Johannes de Groot verhuist vanuit Maasniel naar Tilburg.
	1893 Fietsenhandel J.M. de Groot & Zoon, Peugeot en Britania Rijwielen, Kroonstraat, Prinses Sophiastraat 141, Tilburg.
	1894 De heer Bos, Amsterdam is voornemens Benz en Omnibussen te gaan exploiteren, De Kleine Courant 24 november 1894.
	1895 Baron van Zuijlen van Nijevelt "Rijtuigen zonder Paarden" Parijs Bordeaux, Rotterdams Nieuwsblad 17 juni 1895.
	1895 De Tilburgsche textielfabrikant Jos Bogaers bezat de eerste Tilburgsche auto, Benz, Brabantsche Courant 21 december 1895.

Michiel Johannes de Groot Michiel 15 jaar 1880
	1894 Michiel, zoon van Johannes, gaat werken als koperslager bij de Nederlandsche Spoorwegen Van Gend & Loos, Spoorlaan, Tilburg.
	1897 Naast zijn werkzaamheden bij de Nederlandse Spoorwegen begint hij een smederij aan de Karrenstraat en welke later in 1899 wordt gevestigd aan de Langestraat Tilburg.
	1899 M.J. de Groot Peugeot Fietsen Agent, Prinses Sophiastraat, Tilburg, vertegenwoordigd fietsmerken Peugeot, Rover, Victoria, Burgers, Concordia, Gemse en Oxfordrijwielen. Hij wordt medio 1910 hoofdagent der Nederlanden en Kolonieen voor Peugeot fietsen.
	1899 De Haagsche Courant meldt op 18 november 1899 dat er 68 auto's in Nedeland rijden.
	1900 Gefasineerd door het nieuwe paardloze vervoer "De Auto" koopt hij via een goede kennis de heer P.J. Adrian zijn eerste auto, een Delahaye. P.J. Adrian wordt in 1901 officieel Delahaye importeur.
	1901 Handel in Automobielen en Rijwielen M.J. de Groot & Zoon - Tilburg, Willem II Straat 61, Tilburg.
Michiel Johannes de Groot Michiel 1865-1940
	1902 De Van Gendt & Loos expeditieterreinen met bijbehorende opstallen gelegen tussen de Stationstraat en Langestraat, grenzend aan de Spoorlaan tegenover station Tilburg, koopt Michiel van zijn werkgever de Nederlandse Spoorwegen - Van Gendt & Loos.
	1903 Kamer van Koophandel inschrijving No: 264 Eerste Tilburgse Automobiel Garage M.J. de Groot & Zoon, Willem II Straat 61, Tilburg.
	1904 De eerste Amerikaanse auto's worden door hem geimporteerd, een Buick en Oldsmobile
	1905 Wordt aangesteld door P.J. Adrian Haagsche Automobiel Maatschappij, Koninginnengracht 11, Den Haag, als vertegenwoordiger voor Tilburg en Noord Brabant der Delahaye Automobielen.
	1913 De 1e Ford in Tilburg wordt verkocht en afgeleverd op 4 februari 1913 aan de heer Jos Verbruggen voor een bedrag van fl 1.955,--
	1913 Heropening garage aan de Willem II Straat 61, Tilburg, M.J. de Groot & Zoon. Delahaye Automobielen, Rover Sun, Peugeot, Rival, Amstel, Burgers, Victoria, Oxford, Gemse rijwielen.
	1915 De favorieten voor 1915 Wolseley Siddeley Deasy, Vauxhall en Delahaye.
	1916 Michiel en zoon Hein nemen de 1e Chevrolet en 1e Buick van General Motors Nederland af. Deze Buick en Chevrolet waren door General Motors Detroit gestuurd om te dienen als showmodelen voor de Nederlandse dealers. De heer G.J. Bakels, de eerste directeur na de oprichting van General Motors Netherlands Branche 1908, schrijft dit in een persoonlijke brief gericht aan Michiel in 1939.

Henricus Johannes de Groot Hein 13 jaar 1903
	1906 Hein wordt door zijn vader op 15 jarige leeftijd naar de Haagsche Auto & Chauffeurs school gestuurd om de grondbeginselen van de automobieltechniek te leren.
	1911 Hij loopt stage bij Verweij & Lugard en ontvangt een getuigschrift van de heer Johan van Malzen, directeur techniek.
	1912 Een jaar later rond hij zijn stage af bij Delahaye & Brennabor Automobielen en krijgt van de heer P.J. Adrian, Haagsche Automobiel Maatschappij, zijn getuigschrift overhandigd.
	1914 Importeerd de eerste Apperson Jack Rabbit V8 5,5 liter in Nederland.
	1915 Levert zijn 1e verkochte Buick Touring 6-55 Special af aan de heer Van Dooren, Stationstraat, Tilburg.
	1917 Neemt van zijn vader de vertegenwoordiging over van de General Motors dealervergadering.
	1918 M.J. de Groot & Zoon, Willem II Straat 61, verkoop Winton en Delahaye Chassis.
Hein de Groot 1891-1963
	1919 Direct na de WWI levert hij een Buick af aan de heer Franken uit Tilburg.
	1921 Op 29 jarige leeftijd neemt hij het import en autobedrijf van zijn vader over en heet vanaf dat moment Eerste Tilburgsche Auto Garage H.J. de Groot.
	1932 Er wordt een nieuwe vrachtwagenwerkplaats en magazijnen worden gebouwd aan de Poststraat.
	1939 Mobilisatie Wereld Oorlog II en garage De Groot verricht werkzaamheden voor het Nederlandse leger.
	1940 Nederland werd bezet en vele auto's en rijdend materieel werd door de Duitsers geconfisqueerd.
	1947 Nieuwbouw showroom, kantoren, magazijn op het stuk grond dat Michiel kocht in 1902 aan de Spoorlaan tegenover het station. Met deze nieuwbouw is bijna het gehele stuk grond gelegen tussen de Spoorlaan, Stationstraat, Poststraat en Langestraat garagebedrijf geworden.
	1950 Beide zonen van Hein, Michel 31 jaar en Ad 29 jaar, komen in de zaak.

Michel J.W.C.de Groot Chell 1920-2007
	Michel de Groot had een passie voor vrachtwagens en behartigde de vrachtwagen activiteiten.
	Eerste Tilburgsche Auto Garage MJ de Groot & Zoon vertegenwoordigde de vrachtwagenmerken Berliet Trucks - Chevy Truck - REO Truck - Bedford - GMC Truck - Unic - OM - Fiat - Iveco
	Na de tweede Wereld Oorlog bleven er vele Amerikaanse en Engelse legervoertuigen in Nederland achter. In opdracht van het Nedelandse leger, "Het Marschall Plan", worden deze leger vrachtwagens gerestaureerd en gerepareerd. Om deze opdracht uit te kunnen voeren werden er 40 extra monteurs en plaatwerkers aangenomen om de 150 vrachtwagens tijdig klaar te krijgen.
J.W.C. de Groot Ad 1922-1981	Ad de Groot, zijn passie lag bij personenwagens waarmee opa Michiel in 1900 begon met zijn 1ste Delahaye.
	Eerste Tilburgsche Auto Garage MJ de Groot & Zoon vertegenwoordigde de personenwagenmerken Delahaye - Dion Bouton - Panhard - Chenard & Walcker - Nagant - Delage - Packard - Siddeley Deasy Oldsmobile - Cadillac - Buick - Chevrolet - Oakland - LaSalle - Pontiac - Indian - Nash - Federal - Essex - Corvette - Vauxhall - Chrysler - Lancia - Simca - Peugeot - Talbot - Hyundai - Subaru
	Door de economische crisis eind jaren 70 begin jaren 80 liepen de autoverkopen sterk terug. De oliecrisis in 1975 deed eveneens geen goed aan de autoverkopen. Duurdere auto's werd belast door de overheid met de BVB "Bijzondere Verbruik Belasting". Toen ook nog eens de dollar ging stijgen waren Amerikaanse auto's bijna onverkoopbaar geworden. Door de snel veranderende marktomstandigheden werd in 1980 Eerste Tilburgse Auto Garage HJ de Groot BV genoodzaakt de deuren te sluiten. Hiermee stopt de geschiedenis van één van Nederlands eerste auto-importeurs en garagebedrijven.

Geachte bezoeker, De informatie en gegevens in deze website zijn gebasserd op authenthieke documenten uit het familie- en zakelijke archief waaronder foto's, invoerbewijzen, kentekens, correspondentie, administratie, verkoopboeken, krantenartikelen, nota's, etc. Mocht u vragen of opmerkingen hebben dan vernemen we die graag. Met vriendelijke groet, Pieter en Hein de Groot. Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze site mag worden gekopieerd, vermenigvuldigd of op andere wijze worden opgeslagen zonder schriftelijke toestemming van ETAG. De logos in deze website zijn eigendom van de rechthebbende. Laatste update 9 mei 2012